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Autor: Luana Machado

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MÉTRICAS DE POTÊNCIA

MÉTRICAS DE POTÊNCIA   FTP (Functional Threshold Power): é a potência média máxima que se consegue manter durante 60 minutos. O objetivo do treinamento é elevar a FTP, pq quanto maior a potência média máxima, maior a velocidade que se consegue manter por 1 hora.  IF (Intensity Factor): é a potência relativa ao FTP, ou limite do […]

TREINAMENTO COM FREQUÊNCIA CARDÍACA

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METRICAS DE POTENCIA E TELAS DO CICLOCOMPUTADOR

METRICAS DE POTENCIA E TELAS DO CICLOCOMPUTADOR – Medidor de potencia, é simplesmente um laboratorio instalado na sua bike e vc ta sujeito a teste todos os dias, desde que aprenda a usar, nunca mais quebrara em treinos… vai aprender a fazer a força certa na hora certa, mas vc tem q aprender a usar […]

Comparativo entre medidores de potencia

Comparativo entre medidores de potencia Gabriel Salgado @gabrielsalgadox Facebook Instagram Formado em Educação Física, pós graduado e especialista em treinamento esportivo, especialista em treinamento com potencia, bike fit, avaliação física, treinamento funcional e reabilitação esportiva, além de ser atleta a 10 anos.

Estratégias nutricionais para intra treino

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Vamos falar de pós-treino? Alimentação pós treino Vamos falar de pós-treino? Em específico aos esportes de ENDURANCE, seguem as dicas da nutri:1- Periodize os alimentos/suplementos que estarão presentes na sua refeição após o fim do treino. Isso pois, alguns compostos podem interferir negativamente em sua adaptação fisiológica ao treinamento. Então, cuidado, não vale sair tomando/comendo […]

Por que o desempenho no calor diminuiu?

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O caso da alta ingestão de carboidratos durante as corridas longas Os corredores acham difícil ingerir carboidratos durante a corrida, talvez porque não estejam acostumados. Estudos mostram que eles poderiam se beneficiar de uma maior ingestão. Aqui discuto o tópico com Aitor Viribay.    Alguns anos atrás, concluiu-se que a ingestão de carboidratos não deveria […]

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Principais músculos e fases do ciclo de pedaladas

Essa é uma questão muito importante e de certa forma ate pouco discutida, exceto quando o assunto é:  2 coroas ou 1 coroa.

Aproveitando a deixa, vou passar minha opinião pessoal sobre o que acho. Sempre andei de 3 coroas, depois de duas e tinha ate uma certa resistência em passar pra uma coroa. Fiz um brasil ride com 2, e outros 2 brasil ride com 1.

2 coroas nunca me deixou na mão, mas associando o fato de praticidade e simplicidade, e claro, acompanhando a tendencia dos melhores atletas do mundo resolvi experimentar e mudar pra uma coroa. A primeira experiencia foi horrível, pois, não mencionei acima, mas eu andava de 2 coroas ovais e logo de cara na mudança pra uma coroa coloquei uma 32 oval e sai pra treinar em um local de costume com muita subida. Eu terminei o treino querendo vender a bike, mas estava consciente, uma situação não tinha nada a ver com a outra, 2 coroas é uma coisa, 1 coroa é outra e coroas ovais também são situações diferentes.

Antes de trocar, fiz milhares de cálculos no papel como imagino que muita gente faz, do tipo, qual seria a proporção de força de eu usar um K7 42 e uma coroa 32, comparando com o K7 36 e coroa 26 que usava antes, etc. na teoria era lindo pq chegava a números próximos e parecia que a situação era só fazer meia dúzia de cálculos e pronto, estava preparado pra andar com uma coroa, mas na pratica é diferente, esqueçam os cálculos e vão direto pra pratica.

Andar com uma coroa, me fez ter menos peso na bike, menos peças pra estragar e fazer manutenção, menos situações que me deixariam fora da bike, ou resolvendo ou frustrado por ter acumulado problemas, como no caso do chain suck, já que com 2 coroas e chuva, a tendencia de acumular barro ali no centro da bike e muito grande; e para os aficionados por bike bonita, pq não pensar que ela fica mais clean com uma coroa?

Em funcionalidade, juntei minha experiencia de atleta e de treinador e conseguir entender que, achando a marcha certa, o rendimento é muito maior, vc consegue colocar um bom passo colocando a bike pra andar pra frente sem ficar trocando de marcha toda hora procurando uma mais “confortável”, aprendi também que por fazer menos troca de marcha a longo prazo, economiza energia, que para muitos pode parecer bobagem, mas para provas de longa duração como o desafio dos rochas, brasil ride etc, faz toda diferença.

Em pontos negativos vi que a vida útil de uma corrente de uma coroa é menor que a de duas coroas, mas considero normal, ganha de um lado e perde de outro como em quase tudo na vida, mas na minha opinião é um custo beneficio muito interessante, eu gasto corrente a mais, mas não tenho custos com manutenção de cambio e cabo dianteiro por ex, sem contar que com o desgaste de duas coroas, eu gasto mais que com uma coroa, então acaba se equilibrando, mas o principal não é a economia financeira, e sim a economia de energia e eficiência de pedalar.

O mais importante é, acertar a pedalada, usar todos os grupos musculares da perna como podemos ver nas imagens abaixo e no caso de uma coroa, acertar o tamanho dela de acordo com as características da prova, e como treinador, já vi de tudo, sugiro que o atleta nunca superestime sua condição física e nunca subestime uma prova, acho que começa por ai a escolha de coroas, e claro, teste antes.

Falando da coroa oval, ela ajuda a pedalada a ficar mais redonda e aproveitar mais os músculos, a fase neutra da pedalada (onde o pe fica pra baixo e não faz força puxando o pedal, apenas aproveita a inércia) não existe, a coroa oval te “obriga” a fazer força puxando também, e esse ganho fica mais visível em atletas menos experientes, considero coroas ovais ótimas para a aprendizagem da pedalada redonda, mas porem, nem tudo são flores, a coroa oval tem um lado mais leve e outro mais pesado, em situações de subidas ela pode prejudicar um pouco.

Falando do gráfico, muitos podem nunca ter percebido, mas o músculo que faz mais força num ciclo de pedaladas é o quadríceps, ele empurra o pedal pra frente em quase 180º e o pedal completa o giro na inércia, e quando o atleta consegue entender que deve usar também a parte posterior da perna, ele tem uma economia de energia no quadríceps e um aumento de eficiência, consegue distribuir melhor a potencia na pedalada e ganhar mais velocidade e cadencia. Por falar em cadencia, coloquei abaixo um gráfico que mostra a eficiência de uma cadencia em estudos feitos com atletas do pro tour. Vale lembrar que eficiência no ciclismo é andar o mais rápido possível gastando o mínimo de energia possível.

Esse estudo fez uma parábola com inicio em 40 rpm, terminando em 120 rpm e o ponto ótimo da pedalada sendo entre 80 e 85rpm. Esse ponto foi onde conseguiram ver que o atleta gerava potencia suficiente pra ganhar velocidade sem se desgastar tanto. Abaixo disso é considerado um pedal travado, desperdiçando watts, entrando muito em sistema anaeróbico e gastando mais energia pra andar com uma velocidade um pouco menor. Acima de 85rpm foi considerado, muito estimulo neuro muscular, pouco ganho de velocidade, sem contar que em atletas menos experientes, pode vir a acontecer câimbras por excesso de impulsos nervosos.

Com isso voltamos a pergunta, qual o melhor? 1,2 coroas? Acredito que a resposta esta na pratica e na adaptação de cada um e não no diz que me diz, é preciso testar e dar tempo pro corpo adaptar pra chegar a uma conclusão, porem o mais importante é ter eficiência na pedalada e distribuir bem os grupos musculares na ação, usando o máximo deles possível, porem vale lembrar que milhões de estudos foram feitos e a tendencia mundial é que as bikes tenham apenas uma coroa em um futuro próximo.

grafico 01
grafico 3
grafico 4

Gabriel Salgado

@gabrielsalgadox

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Formado em Educação Física, pós graduado e especialista em treinamento esportivo, especialista em treinamento com potencia, bike fit, avaliação física, treinamento funcional e reabilitação esportiva, além de ser atleta a 10 anos.